قناة السويس تسجل عائدات قياسية عام 2022 | اقتصاد

أعلنت هيئة قناة السويس ، الأربعاء ، أن إيرادات وزارة المالية المصرية من هذا الممر المائي الحيوي في عام 2022 بلغت 8 مليارات دولار “متجاوزة جميع الأرقام المسجلة سابقا”.

وقالت الهيئة في بيان لها إن “إحصاءات الملاحة بالقناة لعام 2022 سجلت أرقاماً قياسية جديدة وغير مسبوقة على مدار تاريخ القناة” التي افتتحت عام 1869.

وأضافت أن القناة سجلت العام الماضي “أعلى معدل عبور سنوي لسفن الترانزيت ، حيث مررت 23851 سفينة وأعلى حمولة سنوية صافية بلغت 1.4 مليار طن”.

وتمثل هذه الإيرادات زيادة بنسبة 25٪ مقارنة بعام 2021 ، بحسب البيان.

وبحسب البيان ، فقد تحققت هذه الزيادات في الإيرادات ومعدلات العبور بفضل قناة السويس الجديدة التي تم حفرها في عامي 2014 و 2015 مما أدى إلى زيادة حركة الترانزيت بشكل كبير.

يعد مشروع قناة السويس الجديد أحد “المشروعات العملاقة” التي أطلقها الرئيس عبد الفتاح السيسي والتي خصصت لها الحكومة أموالاً طائلة في السنوات الأخيرة.

تم حفر هذا الممر ، الموازي لممر القناة الرئيسي ، في عامي 2014 و 2015 ، ومنذ ذلك الحين سهّل مرور السفن وقلص الوقت اللازم للتنقل في القناة.

بالإضافة إلى ذلك ، تزيد مصر سنويًا الضرائب ورسوم العبور الأخرى على السفن. تشكل هذه الضرائب والرسوم أحد المصادر الرئيسية للنقد الأجنبي في الدولة.

مع وصول التضخم في مصر رسميًا إلى 22٪ ، في حين أنه عمليًا يصل إلى 101٪ وفقًا للخبراء ، فإن مصر تبذل كل ما في وسعها لجلب الدولارات إلى البلاد.

أقرض صندوق النقد الدولي مصر 3 مليارات دولار على مدى أربع سنوات ، بينما يتعين على القاهرة سداد ديون بقيمة 42 مليار دولار بحلول 2022-2023.

وأشاد السيسي مؤخرا بـ “زيادة عائدات القناة من 4 مليارات دولار إلى 8 مليارات دولار بفضل مشاريع التوسعة”.

في مارس 2021 ، جنحت السفينة “إيفرجرين” ، التي تحمل حاويات عملاقة تزن حوالي مائتي ألف طن ، في القناة عندما انحرف قوسها أثناء عاصفة رملية عند نقطة على الضفة الشرقية للسويس ، مما تسبب في توقف الملاحة. لمدة ستة أيام.

وقتل عامل بهيئة قناة السويس خلال عملية الإنقاذ. وتخسر ​​مصر ما بين 12 و 15 مليون دولار يوميا نتيجة الحادث فيما قدرت شركات التأمين الخسائر اليومية للتجارة البحرية العالمية بمليارات الدولارات.

وفي سبتمبر ، أوقفت ناقلة النفط أفينيتي 5 الملاحة في قناة السويس لساعات بعد “عطل في نظام التوجيه أدى إلى فقدان السيطرة على السفينة” ، بحسب سلطات قناة السويس.

في مايو الماضي ، وافق الرئيس السيسي على مشروع لتوسيع قناة السويس وحفر أعمق في قسمها الجنوبي ، حيث توقفت السفينة إيفرجرين.