تطوير استثمارات شركة “تسلا” وتكنولوجيا السيّارات في فرنسا

وقال ماسك في تغريدة: “أنا متأكد من أن تسلا ستضخ استثمارات كبيرة في فرنسا في المستقبل” ، دون الخوض في التفاصيل.

أعلن الملياردير إيلون ماسك ، الإثنين ، أنه يفكر في الاستثمار في فرنسا من أجل رائد السيارة الكهربائية تيسلا.

زار رئيس “تسلا” و “سبيس إكس” ومنصة “تويتر” فرنسا لحضور الدورة السادسة لقمة الاستثمار “اختر فرنسا” التي حضرها أكثر من 200 رئيس شركة أجنبية في قصر فرساي يوم الاثنين. ، وتمكن من الإعلان عن 28 مشروعًا كبيرًا بقيمة 13 مليار يورو.

وقال الرئيس الفرنسي في تغريدة بعد الاجتماع “تحدثنا عن جاذبية فرنسا والتقدم الكبير في مجالات السيارات الكهربائية والطاقة ، فضلا عن تنظيم القطاع الرقمي. لدينا الكثير لنفعله معا”. مع موسكوس.

من جانبه ، قال ماسك في تغريدة: “أنا واثق من أن تسلا ستقوم باستثمارات كبيرة في فرنسا في المستقبل” ، دون أن يكشف عن مزيد من التفاصيل. وأضاف أنه “أعجب باستقبال الرئيس ماكرون له” ، بعد ما يقرب من أربع سنوات من اختياره برلين لاستضافة أول مصنع لشركة تسلا في أوروبا.

كثف الرئيس الفرنسي مؤخرًا حضوره الإعلامي لتسليط الضوء على نتائج سياسته الاقتصادية وخطته لتعزيز التصنيع ، مما يمنحه استراحة بعد شهور من الأزمة الاجتماعية والسياسية. تلاشت الأصوات المحتجة ضده تدريجياً ، فيما تستعد النقابات ، الثلاثاء ، لاستئناف الحوار مع السلطات.

منذ اجتماعها الأول في 2018 ، أصبحت قمة “اختر فرنسا” ، في نظر الإليزيه ، “حدثًا محبوبًا” يرمز إلى نجاح سياسة ماكرون في خفض تكاليف العمالة وتحفيز التصنيع من خلال تسريع التحول البيئي.

من بين حوالي 400 ضيف تمت دعوتهم إلى القمة في قصر فرساي ، كان 206 من رؤساء الشركات متعددة الجنسيات ، نصفهم من المبتدئين. ومن الشخصيات البارزة سونيل بهارتي ميتال ، رئيس مجلس إدارة مجموعة بهارتي إنتربرايزز الهندية ، ولاكشمي ميتال ، الرئيس التنفيذي لشركة أرسيلور ميتال ، وبيكا لاندمارك ، الرئيس التنفيذي لشركة نوكيا.

مع قيام الاتحاد العام للعمل (CGT) بمظاهرات في فرساي ضد إصلاح نظام التقاعد ، تم تكثيف الوجود الأمني ​​في منطقة القمة ، لأنه “هدف بارز ورمزي لارتكاب أعمال ذات طبيعة إرهابية”. وفقا للسلطات المحلية.

وبحسب صحيفة Les Echos الفرنسية ، فإن قيمة الدعم العام لهذا المشروع تتراوح بين مليار و 1.5 مليار يورو ، وهو مبلغ لم تعلن عنه الحكومة وما زال يحتاج إلى موافقة سلطات الاتحاد الأوروبي في بروكسل.