السلطات اللبنانيّة تتراجع عن عقد لتوسيع مطار بيروت إثر جدل حول مدى شفافيّته

وأثارت الخطوة انتقادات من نواب ومنظمات غير حكومية ، لا سيما بشأن التوصل إلى اتفاق توافقي يتعارض مع قانون المشتريات العامة الصادر عام 2021 ، وتساءل البعض عن سلطة حكومة تصريف الأعمال في البت في عقود بهذا الحجم.

ألغت وزارة الأشغال العامة والنقل اللبنانية ، اليوم الخميس ، عقدا لتوسيع مطار بيروت الدولي بعد أن أثار جدلا حول مدى شرعيته وشفافيته في بلد يعاني مؤسساته من الفساد ويعاني من انهيار اقتصادي مزمن.

وأعلن وزير الأشغال العامة والنقل ، علي حمية ، في تغريدة أنه “على الرغم من أهمية مشروع بناء المحطة الجديدة للمسافرين ، وفي أعقاب الخلاف القانوني الدائر في البلاد (…) وحلها. الآراء الخلافية ، لقد أعلنتها بكل جرأة عدم المضي قدمًا في الاتفاقية واعتبرها وكأنها غير موجودة.

دعت حمية إلى اجتماع لجنة الأشغال العامة والنقل والطاقة والمياه في مجلس النواب ، والذي خصص لمناقشة عقد توسعة مطار رفيق الحريري الدولي ، مطار الركاب الوحيد في لبنان ، والذي لم يتم فيه مشروع توسعة. منذ ذلك الحين تم الانتهاء منه في عام 1998 بورشة ترميم ضخمة.

وكان الحمية قد أعلن الأسبوع الماضي عن إرساء عقد لبناء صالة ركاب جديدة في المطار بعد “اجتذاب التمويل والاستثمار والتشغيل من الخارج (…) دون تحمل الخزينة العامة أي أعباء”.

أبرمت الوزارة اتفاقية مع شركة النقل الجوي اللبنانية (LAT) التي تعمل في مطار بيروت منذ عقود ، من أجل “تمويل جميع عناصر المشروع” بقيمة 122 مليون دولار ، بشرط أن تكون شركة مملوكة للحكومة الأيرلندية. سيتم تشغيل المبنى الجديد لمدة 25 عامًا.

وأثارت الخطوة انتقادات من نواب ومنظمات غير حكومية ، لا سيما بشأن التوصل إلى اتفاق توافقي يتعارض مع قانون المشتريات العامة الصادر عام 2021 ، وتساءل البعض عن سلطة حكومة تصريف الأعمال في البت في عقود بهذا الحجم.

قالت عشر منظمات غير حكومية ، من بينها منظمة الشفافية الدولية اللبنانية ، إن الهدف من قانون المشتريات العامة الجديد هو “وضع حد لممارسات طويلة الأمد من العقود المبهمة والإنفاق المبذر” ، مشيرة إلى أن عقد المطار “غير قانوني”.

وحذرت المنظمات من “تجاوزات جسيمة” في لبنان في تطبيق القانون. “ما يفتح الباب أمام الفساد والمحسوبية”.

أعلن صندوق النقد الدولي ، الذي ينتظر تنفيذ إصلاحات عاجلة لإطلاق خطة مساعدة للبنان ، أن قانون المشتريات العامة يجب أن “ينفذ بسرعة”.

اعتبارًا من عام 2019 ، شهد لبنان انهيارًا اقتصاديًا يعتبر الأسوأ في تاريخ البلاد ، تزامنًا مع شلل سياسي وفراغ رئاسي بسبب الانقسامات السياسية التي حالت دون إجراء انتخابات رئاسية قرابة خمسة أشهر. لذلك ، فإن الدولة تدار من قبل حكومة تصريف أعمال ، مما يمنع اتخاذ القرار على جميع المستويات.

يحتل لبنان المرتبة 150 من بين 180 دولة في أحدث مؤشر مدركات الفساد لمنظمة الشفافية الدولية.